WhatsApp
+8613931106865 +8613785132156
Soita meille
+ 86-0318-8638566
Sähköposti
info@jxrubber.com   sales@jxrubber.com

Jarrut ovat vain tärkeä osa auton jarrujärjestelmää

Jarrujärjestelmä (kuva 1 alla) koostuu pääasiassa jarrupolkimesta, jarrutehostimesta, pääsylinteristä, suhteellisesta venttiilistä, jalkajarruista (esimerkiksi: levyjarru, rumpujarru) ja seisontajarrusta; jarrujärjestelmä toimii Yksinkertainen yleiskatsaus periaatteesta: kun jarrupoljin astutaan päälle, jarruvoimaa vahvistetaan polkimessa olevalla vipuperiaatteella, ja sitten mäntää käytetään hydraulimekanismin avulla jarrutusvoiman vahvistamiseksi uudelleen. Vahvistettu jarrutusvoima työntää mäntää liikkumaan ja mäntä työntää kenkää ajaakseen jarrusatulaa kiinnittämään jarrulevyn tiukasti. Kengän ja jarrulevyn aiheuttama voimakas kitka hidastaa autoa

HS-tiedustelu, tulli-ilmoituskysely, yksi ikkuna, tulli-ilmoitusohjelmisto, tulli-ohjelmisto, pilvitullitus, Ke Yue HS-tiedustelu, tulli-ilmoituskysely, yksi ikkuna, tulli-ilmoitusohjelmisto, tulliohjelmisto, pilvitullitus

Toisin sanoen jarru on osa koko jarrujärjestelmää. Sen päätehtävä on, että jarrutusvoima työntää kenkää ajaakseen jarrusatulan kiinnittämään jarrulevyn tiukasti ja saavuttaen siten jarrutuksen. Olettaen, että "moottoriajoneuvojen jarruletkut" ovat osa jarruja, on asianmukaista luokitella ne nimikkeeseen 8708.30. Kirjoittaja ymmärtää edelleen jarrun sisäisen rakenteen. Rumpujarrut sisältävät pääasiassa jarrupyörän sylinterit, jarrukengät, jarrurummut, kitkapäällysteet, palautusjouset jne. Rakenteessa ei ole tässä artikkelissa käsiteltyä "jarruletkua". Siksi tältä tasolta ei ole tarkoituksenmukaista luokitella verojen koodiin 8708.30 "jarrujen ja voimanlähteisten jarrujen osiksi".

2. Jarruletkun rakenne, tarkoitus ja toiminta
Kirjoittaja etsii tähän tuotteeseen liittyvän kansallisen standardin (GB 16897), joka määrittelee jarruletkun ja jarruletkun kokoonpanon:
Jarruletkua käytetään jarrujärjestelmän putkiliitosten lisäksi hydraulisen paineen, ilmanpaineen tai tyhjiön siirtämiseen tai varastointiin autojarruja varten.
Jarruletkuyksikkö on jarruletku, joka on varustettu jarruletkun liittimellä. Jarruletku voi olla vaipallinen tai ilman vaippaa.
Yleensä jarrujärjestelmissä putkistot näkyvät yleensä pääsylinterin ja pyörien lähellä. Mutta nämä kaksi putkistotyyppiä ovat erilaisia: useita jarrupääsylinteristä ulkonevia mustia putkia. Nämä putket ovat metallia. Metallilla ei ole elastisuutta eikä se laajene nestepaineen lisääntyessä jarrutusvoiman varmistamiseksi. siirtää. Letkuja on kuitenkin käytettävä putkilinjan päässä, lähellä pyöriä, koska ajoneuvon jousitus liikkuu aina suhteessa runkoon ajon aikana. Tällä hetkellä monissa autoissa käytetyt jarruletkut ovat edelleen sisällä kumia. Ulkopinta on peitetty teräslangasta punotulla putkella, joka voi parantaa korkean paineen kestävyyttä

Kirjoittaja uskoo, että "moottoriajoneuvojen jarruletkuja" ei yleensä käytetä jarrujärjestelmän pääkomponenteissa, kuten jarruissa tai pääsylintereissä. Siksi "moottoriajoneuvojen jarruletkut" luokitellaan kohtaan 8708.30 Kiistanalainen.


Viestin aika: 29.4.2020